任何的機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題都是有原因的，我們就要查找原因并且將其解決掉，今天小編就和維修師傅們一同看一下是什么原因?qū)е铝嘶炷帘密嚱?jīng)常燒臂架喇叭控制片的。
分析原因可能是：片式繼電器質(zhì)量問題，喇叭接通時電流過大，控制電壓過高。在按響喇叭同時，用萬用電表測得電流值為13.5 A，但沒有超出片式繼電器的瞬間最大電流值，但是如此大的強(qiáng)電流延續(xù)下去卻超出了繼電器本身的超負(fù)荷時間，導(dǎo)致頻繁燒壞繼電器。
將片式繼電器改為中間繼電器，因中間繼電器是電流通過線圈控制長開、常閉的切換，因此不會出現(xiàn)上面的故障。更改方式為將40/77、34/78線束接中間繼電器的長開端，中間繼電器的電源端接40/Q3.7。更換后長時間喇叭鳴響的故障排除。
一臺三一SY5255型37m泵車，泵送時臂架多路閥閥體到臂架旁通閥的油管劇烈抖動，泵送混凝土到13車時臂架動作緩慢（此時收臂架要40min），旋轉(zhuǎn)正常，繼續(xù)泵送2車后，第2、3、4節(jié)臂架不能動作，用遙控向上升2節(jié)臂一直不能松開，同時動其他臂架，臂架才可以動作，且動作更慢。等到再泵送1車混凝土后整個臂架不能動作，停止泵送30min后又能泵送。故障反復(fù)出現(xiàn)。整車工作時臂架壓力在10～33MPa之間變化，發(fā)動機(jī)怠速時臂架壓力為2 MPa。
臂架油管劇烈抖動，認(rèn)為是油路有堵塞，應(yīng)重點(diǎn)檢查臂架油路濾芯、臂架連接軟管、旁通閥、多路閥等。
